Moteur et batterie : Le « Système FSA » est composé d'un moteur électrique assisté dans le moyeu arrière, d'un pack batterie de 250 Wh, d'une batterie d'extension supplémentaire de 250 Wh, d'une unité de contrôle intégrée au vélo et d'une application pour smartphone. La conception compacte et le faible poids du système FSA (un système complet ne pèse que 4,0 kg) garantissent un complément élégant aux vélos électriques de route, de gravier et de banlieue électriques.

Doté d'une batterie à 20 cellules de 250 Wh qui s'intègre entièrement dans le tube diagonal et d'une batterie supplémentaire de 250 Wh qui peut être installée à l'intérieur d'un porte-bidon pour des trajets plus longs.

Les 5 réglages d'assistance, dont le mode vert « éco » jusqu'au mode rouge « boost », servent jusqu'à un maximum de 250 W, tandis que le moteur lui-même est équipé d'un capteur de couple intégré et de deux capteurs de vitesse, qui peuvent facilement s'adapter à conditions de conduite différentes. changer de style et de conditions. Non seulement il fournit une assistance extrêmement sensible mais cohérente, mais il est également silencieux, émettant moins de 55 décibels.

Lorsque la limite d'assistance électrique de 25 km/h imposée par l'UE (32 km/h pour les États-Unis) est dépassée, le moyeu « FSA System » s'arrête et introduit un minimum de friction et de résistance à la transmission, permettant au pilote de bénéficier d'un comportement naturel. et une expérience gratuite. mouvement de pédalage. Associée au faible poids global et à l'intégration compacte du système, l'utilisation de pédaliers standard permet au vélo électrique de s'adapter comme un vélo standard et d'avoir une maniabilité aussi proche que possible d'un vélo à pédales ordinaire.