Motore e batteria: Il "Sistema FSA" è composto da un motore elettrico di assistenza al ciclista posteriore, un gruppo batterie da 250 Wh, una batteria aggiuntiva di espansione da 250 Wh, con unità centrale integrata nella bici e un'app per smartphone. Il design compatto e il peso ridotto del sistema FSA (un sistema completo pesa solo 4,0 kg) garantisce un'elegante integrazione con la bici elettrica su strada, con la ghiaia elettrica e con i pendolari.

Dotato di una batteria da 20 celle da 250 Wh completamente integrata nel tubo obliquo e di una batteria aggiuntiva da 250 Wh installabile all'interno di un porta oblò per brevi spostamenti.

Le 5 impostazioni di assistenza, inclusa la modalità "eco" verde fine e la modalità "boost" rossa, servo fine a un massimo di 250 W, tra lo stesso motore è dotato di un sensore di copia integrato e due sensori di velocità, che possono essere utilizzati Facilmente adattabile alle varie condizioni di guida. Cambierò stili e condizioni. Non solo fornisce un'assistenza estremamente sensibile e coerente, ma è anche silenzioso, con un'emissione inferiore a 55 decibel.

Quando viene superato il limite di servoassistenza di 25 km/h da parte della UE (32 km/h da parte degli Stati Uniti), il motore “FSA System” si attiva ed introduce la caratteristica di resistenza minima alla trasmissione, consentendo al ciclista di sperimentare un comportamento naturale ed un'esperienza gratuita. movimento del pedale. Oltre al peso complessivo e alla completa integrazione del sistema, l'utilizzo di guarniture standard permette alla e-bike di adattarsi ad una bicicletta standard ed ha una manovrabilità il più vicino possibile ad una normale bici a pedali.