ULTIMATE PRO DISC ULTEGRA WHITE

3.465,00 €


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Dettagli del prodotto

Telaio:

VITORIA ULTIMATE CARBON UD

Forcella:

HORQUILLA CARBONO UD DISC BRAKE

Gruppo:

SHIMANO ULTEGRA R8020

Cambio:

Shimano Ultegra R8000 11v

Comandi:

Shimano Ultegra R8000 11v

Freni:

Shimano 105

Dischi di Freno:

SHIMANO CENTER LOCK 140 MM

Manubrio:

VITORIA PRO CARBON

Regisella:

Aero carbono Ultimate

Sella:

SELLE ITALIA

Ruote:

MICHE REFLEX DX Tubeless Ready - pneumatici VITTORIA ZAFFIRO

Misura:
Qty:


V20CC15_ULDI2

SPECIFICHE TECNICHE

Taglie: S(50) M(52) L(54)

Peso telaio: 1,2kg

Peso forcella: 0,39kg

Regisella: Aero Carbon UD

Larghezza massima copertoncini: 28c

Movimento centrale: Press Fit BB86

Serie sterzo: 1 1/8” 1/5”

Perno pasante 142x12mm (rear)

Perno pasante 100x12mm (front)

Misura attacco manubrio: 90 (Talla S), 100 (Talla M), 110 (Talla L)

Freni a disco: Flat mount

GEOMETRIA

CARATTERISTICHE TECNOLOGICHE

Integrated Cable Routing

Design del cablaggio completamente interno al telaio, conferisce un aspetto pulito e migliora l'aerodinamica.

Conic Head Tube

La serie sterzo è conica. Significa che la base è più larga della parte superiore, il che conferisce stabilità e fermezza a tutta la bicicletta.

Di2 Ready

Compatibile per l'installazione della tecnologia Di2 (Digital Integrated Intelligence). Predisposto per l'installazione di entrambi i sistemi, sia meccanici che elettronici. I vantaggi della tecnologia Di2 sono: la trasmissione è resa più veloce e in modo molto sottile, senza sforzo e semplicemente toccando i pulsanti. La precisione è inalterabile. Cambio anteriore autoregolante.

Aero Shape

La forma tridimensionale dei tubi è stata progettata per ridurre al minimo la resistenza dell'aria e aumentare l'aerodinamica.

Axle Through

Perno passante. Un sistema di serraggio delle ruote più rigido e più solido che soddisfa le esigenze come forcelle long travel o ruote da pollici più grandi.

Flat Mount System

Sistema di ancoraggio specifico per la pinza del freno a disco. Include un design pulito e integrato, senza viti di fissaggio visibili; diretto al telaio e alla forcella, per un migliore allineamento.